Products
1. ความน่าเชื่อถือและความทนทาน
อายุการใช้งาน B10 ยาวนานถึง 700,000 กม.
ผ่านการทดสอบบนโต๊ะทำงาน 30,000 ชั่วโมง
ผ่านการทดสอบบนท้องถนน 3 ล้านกม.
แรงดันระเบิดสูง
ตัวถังที่มีความแข็งแรงสูง
เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้าหลอม
ชิ้นส่วนหลักของแบรนด์ระดับสากล
2. พลังเหนือชั้น
แรงบิดสูงสุด: 550 N·m แรงบิดที่ความเร็วต่ำ: 420 N·m สูงกว่าคู่แข่งมากกว่า 30 N·m ช่วยให้การเร่งการสตาร์ทเร็วขึ้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ความเฉื่อยต่ำ
ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงรุ่นใหม่
เทคโนโลยีการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและสะอาด
3. การประหยัดเชื้อเพลิงและไม่ต้องกังวล
ระบบการเผาไหม้ประสิทธิภาพสูง
โครงสร้างและอุปกรณ์เสริมที่มีแรงเสียดทานต่ำ
การลดการใช้เชื้อเพลิงลง 2.4%
ระบบการเผาไหม้ที่ปล่อยมลพิษต่ำ
โซ่ราวลิ้นแบบไม่ต้องเปลี่ยน
รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน 40,000 กม. (ทางเลือก)
ระยะห่างวาล์วที่ไม่ต้องปรับแต่ง
4. โครงสร้างน้ำหนักเบา
เบากว่าคู่แข่ง 15~50 กก.
การใช้บล็อกกระบอกสูบแบบบูรณาการ
การออกแบบโมดูลาร์แบบบูรณาการของท่อไอดีและชิ้นส่วนอื่นๆ
การใช้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา เช่น ฝาสูบอัลลอยด์อะลูมิเนียม ตัวเรือนมู่เล่ และแผ่นเสริมบล็อกกระบอกสูบ
5. เสียงรบกวนและความสบายต่ำ
เสียงเดินเบาเพียง 66 dB (A) ต่ำกว่าคู่แข่งมากกว่า 4 dB (A) ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับสูงในโลก
โครงสร้างที่มีความแข็งแกร่งสูงและการสั่นสะเทือนต่ำ
ห้องเกียร์ท้าย
เกียร์ลดเสียงรบกวน
ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่และแท็ปเป็ตไฮดรอลิก
การลดเสียงรบกวน
| ซีรี่ส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรี่ส์โมเดล | การกระจัด (L) | กระบอกสูบ × ระยะชัก | จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | การปล่อยมลพิษ | กำลังไฟฟ้า (kw/rpm) | แรงบิด(N.m/rpm) | ระบบเชื้อเพลิง | การบำบัดไอเสีย | น้ำหนักแห้ง (kg) | รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน | อายุการใช้งาน B10 (10,000 กม.) |
| YCY30 | YCY30150-50A/30A | 2.97 | 94×107 | 4 | ยูโร V, ยูโร III | 110/2800 | 380/1400~2400 | ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลเดลฟี | SCR | 240 | 20,000 (มาตรฐาน); 40,000 (ทางเลือก) | 70 |
| YCY30150-50/30 | 110/2800 | 450/1400~2200 | ||||||||||
| YCY30165-50A/30A | 121/2800 | 450/1400~2200 | ||||||||||
| YCY30165-50/30 | 121/2800 | 500/1400~2200 | ||||||||||
| YCY30170-50/30 | 125/2800 | 550/1400~2000 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. ความน่าเชื่อถือและความทนทาน
อายุการใช้งาน B10 ยาวนานถึง 700,000 กม.
ผ่านการทดสอบบนโต๊ะทำงาน 30,000 ชั่วโมง
ผ่านการทดสอบบนท้องถนน 3 ล้านกม.
แรงดันระเบิดสูง
ตัวถังที่มีความแข็งแรงสูง
เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้าหลอม
ชิ้นส่วนหลักของแบรนด์ระดับสากล
2. พลังเหนือชั้น
แรงบิดสูงสุด: 550 N·m แรงบิดที่ความเร็วต่ำ: 420 N·m สูงกว่าคู่แข่งมากกว่า 30 N·m ช่วยให้การเร่งการสตาร์ทเร็วขึ้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ความเฉื่อยต่ำ
ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงรุ่นใหม่
เทคโนโลยีการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและสะอาด
3. การประหยัดเชื้อเพลิงและไม่ต้องกังวล
ระบบการเผาไหม้ประสิทธิภาพสูง
โครงสร้างและอุปกรณ์เสริมที่มีแรงเสียดทานต่ำ
การลดการใช้เชื้อเพลิงลง 2.4%
ระบบการเผาไหม้ที่ปล่อยมลพิษต่ำ
โซ่ราวลิ้นแบบไม่ต้องเปลี่ยน
รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน 40,000 กม. (ทางเลือก)
ระยะห่างวาล์วที่ไม่ต้องปรับแต่ง
4. โครงสร้างน้ำหนักเบา
เบากว่าคู่แข่ง 15~50 กก.
การใช้บล็อกกระบอกสูบแบบบูรณาการ
การออกแบบโมดูลาร์แบบบูรณาการของท่อไอดีและชิ้นส่วนอื่นๆ
การใช้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา เช่น ฝาสูบอัลลอยด์อะลูมิเนียม ตัวเรือนมู่เล่ และแผ่นเสริมบล็อกกระบอกสูบ
5. เสียงรบกวนและความสบายต่ำ
เสียงเดินเบาเพียง 66 dB (A) ต่ำกว่าคู่แข่งมากกว่า 4 dB (A) ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับสูงในโลก
โครงสร้างที่มีความแข็งแกร่งสูงและการสั่นสะเทือนต่ำ
ห้องเกียร์ท้าย
เกียร์ลดเสียงรบกวน
ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่และแท็ปเป็ตไฮดรอลิก
การลดเสียงรบกวน