Products
1. ความประหยัดสูง
เทคโนโลยีคอมมอนเรลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ภายในประเทศที่เสถียรและสมบูรณ์แบบ + เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและการปล่อยมลพิษต่ำ
2. ความน่าเชื่อถือสูง
การออกแบบท่อร่วมระบายน้ำแบบบูรณาการที่หัวกระบอกสูบช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปิดผนึก
3. ความน่าเชื่อถือสูง
ตัวถัง ฝาสูบ ก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง และโครงสร้างหลักอื่นๆ ได้รับการทดสอบมาเป็นเวลานาน
| โมเดล | YCQ7.5T210-G30 | YCQ7.5285-G30 |
| (YCD6Q23H8-210) | (YCD6Q33H6-260) | |
| ปริมาณกระบอกสูบ - กระบอกสูบ/ระยะชัก (มม.) | 6-108×135 | 6-108×135 |
| การกระจัด (L) | 7.42 | 7.42 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 2 | 2 |
| ความปรารถนา | TAA | TAA |
| PRP/RPM(r/min) | 140/1500 | 190/1500 |
| ESP/RPM(r/min) | 154/1500 | 209/1500 |
| ระบบเชื้อเพลิง | EUP | EUP |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. ความประหยัดสูง
เทคโนโลยีคอมมอนเรลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ภายในประเทศที่เสถียรและสมบูรณ์แบบ + เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและการปล่อยมลพิษต่ำ
2. ความน่าเชื่อถือสูง
การออกแบบท่อร่วมระบายน้ำแบบบูรณาการที่หัวกระบอกสูบช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปิดผนึก
3. ความน่าเชื่อถือสูง
ตัวถัง ฝาสูบ ก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง และโครงสร้างหลักอื่นๆ ได้รับการทดสอบมาเป็นเวลานาน