Products
1. ความทนทานสูง
ลูกสูบที่มีเทคโนโลยีช่องผ่านน้ำมันหล่อเย็นภายใน ช่วยลดอุณหภูมิของลูกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
2. ความน่าเชื่อถือสูง
การใช้ตัวเหล็กหล่ออัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง เพลาข้อเหวี่ยงที่มีความแข็งแรงสูง และก้านสูบที่ทนต่อการแตกร้าว จึงมีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่จากประสบการณ์ ตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G3
3. ความประหยัดสูง
เทคโนโลยีคอมมอนเรล BOSCH ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและสมบูรณ์แบบ และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยให้ควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและการดูดอากาศที่เพียงพอได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้การเผาไหม้มีประสิทธิผล การใช้เชื้อเพลิงต่ำ และการปล่อยมลพิษต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน
| โมเดล | YCA7.3190-G30 | YCA7.3205-G30 | YCA7.3230-G30 | YCA7.3245-G30 | YCA7.3275-G30 | YCA7.3245-G32 | YCA7.3285-G32 | YCA7.3305-G32 | YCA7.3TAA245-G20 | YCA7.3TAA245-G21 | |
| (YC6A190-D30) | (YC6A205-D30) | (YC6A230-D30) | (YC6A245-D30) | (YC6A275-D30) | (YC6A245-D32) | (YC6A285-D32) | (YC6A305-D32) | (YC6A245L-D21) | (YC6A245L-D20) | ||
| ปริมาณกระบอกสูบ - กระบอกสูบ/ระยะชัก (มม.) | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | |
| การกระจัด (L) | 7.25 | 7.25 | 7.25 | 7.25 | 7.25 | 7.25 | 7.25 | 7.25 | 7.26 | 7.26 | |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| ความปรารถนา | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | |
| PRP/ความเร็ว(kW/rpm) | 125/1500 | 138/1500 | 155/1500 | 165/1500 | 185/1500 | 165/1800 | 190/1800 | 203/1800 | 165/1500 | 165/1800 | |
| ESP/ความเร็ว(kW/rpm) | 138/1500 | 152/1500 | 171/1500 | 181/1500 | 203/1500 | 181/1800 | 209/1800 | 223/1800 | 181/1500 | 181/1800 | |
| COP/ความเร็ว(kW/rpm) | / | 118/1500 | / | / | / | 132/1500 | / | / | / | / | |
| DCP/ความเร็ว(kW/rpm) | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | |
| ระบบเชื้อเพลิง | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | ปั๊มเครื่องกล | ปั๊มเครื่องกล | |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | PRP(kWe) | 108 | 120 | 140 | 144 | 160 | 150 | 160 | 176 | 144 | 144 |
| ESP(kWe) | 120 | 132 | 150 | 160 | 180 | 160 | 180 | 190 | 160 | 160 | |
| COP(kWe) | / | 100 | / | / | / | 112 | / | / | / | / | |
| DCP(kWe) | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. ความทนทานสูง
ลูกสูบที่มีเทคโนโลยีช่องผ่านน้ำมันหล่อเย็นภายใน ช่วยลดอุณหภูมิของลูกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
2. ความน่าเชื่อถือสูง
การใช้ตัวเหล็กหล่ออัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง เพลาข้อเหวี่ยงที่มีความแข็งแรงสูง และก้านสูบที่ทนต่อการแตกร้าว จึงมีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่จากประสบการณ์ ตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G3
3. ความประหยัดสูง
เทคโนโลยีคอมมอนเรล BOSCH ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและสมบูรณ์แบบ และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยให้ควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและการดูดอากาศที่เพียงพอได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้การเผาไหม้มีประสิทธิผล การใช้เชื้อเพลิงต่ำ และการปล่อยมลพิษต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน