Products
（2）เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง 90kW~132kW สำหรับแหล่งจ่ายไฟสำรองที่เชื่อถือได้และรวดเร็ว
1. ความน่าเชื่อถือสูง
โครงสร้างหลัก เช่น ตัวถังเครื่องยนต์ หัวกระบอกสูบ และก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง ได้รับการทดสอบตามเวลา ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูง ท่อร่วมระบายน้ำแบบบูรณาการสำหรับหัวกระบอกสูบ ช่วยลดส่วนการปิดผนึกและปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการปิดผนึก ตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G3
2. ความประหยัดสูง
เทคโนโลยีคอมมอนเรล BOSCH ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและสมบูรณ์แบบ และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยให้ควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและการดูดอากาศที่เพียงพอได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้การเผาไหม้มีประสิทธิผล การใช้เชื้อเพลิงต่ำ และการปล่อยมลพิษต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน
3. การสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ
การใช้ตัวระบายความร้อนน้ำมันแบบไหลเต็มช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้ 30% และลดอุณหภูมิของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้รับประกันการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่อุณหภูมิเหมาะสมเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
| โมเดล | YCA4.8140-G30 | YCA4.8155-G30 | YCA4.8165-G30 | YCA4.8190-G30 | YCA4.8205-G32 | YCA4.8T100-G20 | YCA4.8T110-G20 | YCA4.8TAA140-G20 | YCA4.8TAA180-G20 | |
| (YC4A140-D30) | (YC4A155-D30) | (YC4A165-D30) | (YC4A190-D30) | (YC4A205-D32) | (YC4A100Z-D20) | (YC4A110Z-D20) | (YC4A140L-D20) | (YC4A180L-D20) | ||
| ปริมาณกระบอกสูบ - กระบอกสูบ/ระยะชัก (มม.) | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | |
| การกระจัด (L) | 4.84 | 4.84 | 4.84 | 4.84 | 4.84 | 4.84 | 4.84 | 4.84 | 4.84 | |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| ความปรารถนา | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | T | T | TAA | TAA | |
| PRP/ความเร็ว(r/min) | 95/1500 | 103/1500 | 110/1500 | 125/1500 | 138/1800 | 70/1500 | 77/1500 | 95/1500 | 120/1500 | |
| ESP/ความเร็ว(r/min) | 105/1500 | 113/1500 | 121/1500 | 138/1500 | 152/1800 | 73.5/1500 | 85/1500 | 105/1500 | 132/1500 | |
| ระบบเชื้อเพลิง | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | ปั๊มเครื่องกล | ปั๊มเครื่องกล | ปั๊มเครื่องกล | ปั๊มเครื่องกล | |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | PRP(kWe) | 80 | 90 | 90 | 110 | 120 | 58 | 64 | 80 | 100 |
| ESP(kWe) | 88 | 100 | 100 | 120 | 132 | 64 | 70 | 88 | 110 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. ความน่าเชื่อถือสูง
โครงสร้างหลัก เช่น ตัวถังเครื่องยนต์ หัวกระบอกสูบ และก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยง ได้รับการทดสอบตามเวลา ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูง ท่อร่วมระบายน้ำแบบบูรณาการสำหรับหัวกระบอกสูบ ช่วยลดส่วนการปิดผนึกและปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการปิดผนึก ตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G3
2. ความประหยัดสูง
เทคโนโลยีคอมมอนเรล BOSCH ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและสมบูรณ์แบบ และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยให้ควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและการดูดอากาศที่เพียงพอได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้การเผาไหม้มีประสิทธิผล การใช้เชื้อเพลิงต่ำ และการปล่อยมลพิษต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน
3. การสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำ
การใช้ตัวระบายความร้อนน้ำมันแบบไหลเต็มช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้ 30% และลดอุณหภูมิของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้รับประกันการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่อุณหภูมิเหมาะสมเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทาน