Products
1. การประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ปั๊มหน่วยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน เทคโนโลยีการออกแบบขั้นสูงทั้งในและต่างประเทศ เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำอุณหภูมิสูงและต่ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ และเทคโนโลยีสี่วาล์ว ตอบสนองข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ IMO Tier II และรับประกันทั้งการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
2. โครงสร้างกะทัดรัด
ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ทำให้การติดตั้งและการบำรุงรักษาสะดวก ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบบูรณาการและวาล์วแคมของเพลาลูกเบี้ยวช่วยให้มีโครงสร้างกะทัดรัด
3. ความน่าเชื่อถือสูง
โครงสร้างบล็อกกระบอกสูบที่มีความแข็งแรงสูงร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงโลหะผสมเหล็กหลอมและก้านสูบโลหะผสมเหล็ก ช่วยลดแรงกระแทกของบูชลูกปืนหลักได้อย่างมากและรับและช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความทนทาน
4. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง
การใช้เทคโนโลยีปั๊มหน่วยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีขนานซูเปอร์ชาร์จเจอร์สี่ตัวที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วชั่วขณะได้ดีและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง
5. การบำรุงรักษาที่ดี
ท่อไอดีอยู่ทั้งสองด้าน โครงสร้างแบบกระบอกสูบหนึ่งได้ติดตั้งฝาครอบหนึ่งอันและเทคโนโลยีหัวกระบอกสูบที่เป็นผู้ใหญ่จากรุ่นแพลตฟอร์มมาหลายปีได้ถูกนำมาใช้ ใช้เฟืองหมุนที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีจดสิทธิบัตรอิสระ ซึ่งทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นนั้นสะดวกต่อการบำรุงรักษา
| รายการ | เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ YC16VC | ||
| โมเดล | YC16VC2400L-C20 | YC16VC2700L-C20 | YC16VC3000L-C20 |
| ปริมาณกระบอกสูบ - กระบอกสูบ/ระยะชัก | 16-200×210 | ||
| (mm) | |||
| การกระจัด L | 105.56 | ||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | ||
| ระบบเหนี่ยวนำ | เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ | ||
| กำลังไฟ/ความเร็วที่กำหนด (kW（Ps）/r/min) | 1764（2400）/1200 | 1985（2700）/1350 | 2206（3000）/1500 |
| กำลังไฟ/ความเร็วโอเวอร์โหลด(kW（Ps）/r/min) | 1940.4（2640）/1238 | 2183.5（2970）/1393 | 2426.6（3300）/1548 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะขั้นต่ำของลักษณะภายนอก g/kW.h | ≤200 | ||
| ใบรับรอง | CCS、EIAPP、จีน II | ||
| ขนาด (ยาว × กว้าง × สูง) (mm) | 3756×1818×2414 | ||
| น้ำหนักแห้ง (kg) | 12000 | ||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. การประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ปั๊มหน่วยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน เทคโนโลยีการออกแบบขั้นสูงทั้งในและต่างประเทศ เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำอุณหภูมิสูงและต่ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ และเทคโนโลยีสี่วาล์ว ตอบสนองข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ IMO Tier II และรับประกันทั้งการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
2. โครงสร้างกะทัดรัด
ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ทำให้การติดตั้งและการบำรุงรักษาสะดวก ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบบูรณาการและวาล์วแคมของเพลาลูกเบี้ยวช่วยให้มีโครงสร้างกะทัดรัด
3. ความน่าเชื่อถือสูง
โครงสร้างบล็อกกระบอกสูบที่มีความแข็งแรงสูงร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงโลหะผสมเหล็กหลอมและก้านสูบโลหะผสมเหล็ก ช่วยลดแรงกระแทกของบูชลูกปืนหลักได้อย่างมากและรับและช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความทนทาน
4. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง
การใช้เทคโนโลยีปั๊มหน่วยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีขนานซูเปอร์ชาร์จเจอร์สี่ตัวที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วชั่วขณะได้ดีและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง
5. การบำรุงรักษาที่ดี
ท่อไอดีอยู่ทั้งสองด้าน โครงสร้างแบบกระบอกสูบหนึ่งได้ติดตั้งฝาครอบหนึ่งอันและเทคโนโลยีหัวกระบอกสูบที่เป็นผู้ใหญ่จากรุ่นแพลตฟอร์มมาหลายปีได้ถูกนำมาใช้ ใช้เฟืองหมุนที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีจดสิทธิบัตรอิสระ ซึ่งทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นนั้นสะดวกต่อการบำรุงรักษา