Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. ประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน 91%
2. บำรุงรักษาภายใน 2,000 ชั่วโมง
3. อัตราความล้มเหลวต่ำ
4. ความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 40%
5. การขับเคลื่อนมอเตอร์ด้านล้อ
6. แรงยึดเกาะอัตโนมัติเพิ่มขึ้น 18.8%
7. ความเสถียรในการใช้งานเพิ่มขึ้น 7.5%
8. อายุการใช้งานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 50%
9. ฟังก์ชันการหมุน 360° ในสถานที่
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของ YCZ25 | ||
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | ||
| น้ำหนักเครื่อง | kg | 1880 |
| โหลดการใช้งานที่กำหนด | kg | 800 |
| ความเร็วการเดินทางสูงสุด | km/h | 0-12 |
| ระบบไฮดรอลิก | ||
| การควบคุมไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
| แรงดันในการทำงาน | Mpa | 18 |
| ระบบแบตเตอรี่ ชุดแบตเตอรี่/แบตเตอรี่สำรอง | ชุดแบตเตอรี่/แบตเตอรี่สำรอง | |
| แบตเตอรี่ลิเธียม-รอน | ลิเธียม-รอน | |
| แรงดันไฟแบตเตอรี่ | v | 96 |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | kWh | 21 |
| เวลาในการชาร์จที่เร็วที่สุด (ตั้งแต่ 20% ถึง 80% รองรับโดยเครื่องชาร์จเร็ว) | h | 1 |
| ความทนทานมาตรฐาน | h | ≥ 6 |
| แรงดันไฟฟ้าในการใช้งาน | v | 12 |
| Kipplast mit Schaufel - Maschinegerade, Hubgerust horizontal | kg | 800 |
| Kipplast mit Schaufel - Maschinegeknickt,Hubgerust horizontal | kg | 605 |
| Kipplast mit Palettengabel -Maschine gerade, Hubgerusthorizontal | kg | 520 |
| Kipplast mit Palettengabel -Maschine geknickt, Hubgerusthorizontal | kg | 395 |
| ระบบขับเคลื่อน | ||
| การขับเคลื่อนมอเตอร์ด้านล้อ | ||
| AUTO HOLD | ||
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก | L | 8 |
| ความเร็วการเดินทางเพิ่มขึ้น/ลดลง | 2 | |
| ความเร็วการเดินทางมาตรฐาน | km/h | 0-12 |
| ปริมาตรการระบายไฮดรอลิกสูงสุด | L/min | 36 |
| แรงดันการทำงานสูงสุด | บาร์ | 180 บาร์ |
| ประเภทข้อต่อด่วน | ไฮดรอลิก | |
| กระบอกสูบยก | 2 | |
| กระบอกสูบเอียง | 1 | |
| ประเภทระบบบังคับเลี้ยว ระบบบังคับเลี้ยวแบบลูกตุ้มไฮดรอลิก | ระบบบังคับเลี้ยวแบบลูกตุ้มไฮดรอลิก | |
| กระบอกสูบพวงมาลัย | 1 | |
| มุมแกว่ง ±58 องศา | ±58 องศา | |
| เบรกจอดรถ | ดิสก์เบรก | |
| ความยาวโดยรวม | mm | 3850 |
| ความยาวโดยรวม B (ไม่รวมถัง) | mm | 3000 |
| จุดหมุนถัง C (ถึงจุดกึ่งกลางของเพลา) | mm | 461 |
| ฐานล้อ D | mm | 1345 |
| ส่วนที่ยื่นด้านหลัง E | mm | 904 |
| ความสูงโดยรวม F | mm | 2138 |
| ความสูงที่นั่ง H | mm | 1178 |
| ความสูงการใช้งานโดยรวม J | mm | 3547 |
| ความสูงของจุดหมุนถัง K (สูงสุด) | mm | 2781 |
| ความสูงในการโหลดเกิน L | mm | 2518 |
| ความสูงในการขนถ่าย M | mm | 2007 |
| ระยะห่างของถัง N ถึงล้อหน้า (การขนถ่าย) | mm | 447 |
| ความลึกในการขุด O | mm | 55 |
| ความกว้างโดยรวม P (ยางกว้าง/ยางแคบ) | mm | 1106/930 |
| ความกว้างของราง Q (ยางกว้าง/ยางแคบ) | mm | 801/740 |
| ระยะห่างจากพื้น | mm | 198 |
| รัศมีต่ำสุดภายนอก T | mm | 2268 |
| รัศมีที่ขอบด้านนอก U | mm | 1796 |
| รัศมีวงเลี้ยวภายใน V | mm | 653 |
| มุมเอียง W | 58 | |
| มุมการกลิ้งกลับ X ที่ความสูงยกสูงสุด | 57 | |
| มุมการขนถ่าย Y (สูงสุด) | 35 | |
| มุมการกลิ้งกลับ Z (บนพื้น) | 38 | |
1. ประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน 91%
2. บำรุงรักษาภายใน 2,000 ชั่วโมง
3. อัตราความล้มเหลวต่ำ
4. ความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 40%
5. การขับเคลื่อนมอเตอร์ด้านล้อ
6. แรงยึดเกาะอัตโนมัติเพิ่มขึ้น 18.8%
7. ความเสถียรในการใช้งานเพิ่มขึ้น 7.5%
8. อายุการใช้งานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 50%
9. ฟังก์ชันการหมุน 360° ในสถานที่
Reviews
There are no reviews yet.